February 2nd, 2012

Новый Ford B-Max — необычный компактвэн

13:28 02.02.2012
Новый Ford B-Max — необычный компактвэн
Компания Ford опубликовала первые фотографии и распространила информацию о своем новом компактвэне B-Max. Презентация нового Ford намечена на март 2012 года и пройдёт в стенах Женевского автосалона. Новый Ford B-Max создан на платформе модели Fiesta и имеет одну оригинальную конструкцию - сдвижные задние двери и полном отсутствии средней стойки. Американские конструкторы перенесли это решение с концепта Ford B-Max, показанного на прошлогоднем автосалоне в Швейцарии. Тем более, что это уникальные двери — таких нет ни в одном компактвэне, который мог бы конкурировать с Ford B-Max. В силу того, что центральные стойки встроены в конструкцию кузова, то номинальное их отсутствие абсолютно не снижает жесткость и безопасность кузова. Также у нового Ford B-Max будет самый большой багажник. Такого объема нет ни у одного его конкурента. К примеру, объем багажника Opel Meriva 397 литров, а если сложить задний ряд сидений, то он увеличивается до 1496 литров. Ford B-Max оснастят новым турбированным бензиновым мотором EcoBoost объёмом 1 литр с различными мощностями. Альтернативой бензиновым двигателям будет ряд дизельных движков Duratorq. Стоимость нового Ford B-Max пока не известна. Но продажи данной модели в Европе начнутся уже в этом году. Когда новый Ford появится в странах СНГ не известно. В ближайшее время в России начнутся лишь продажи "Форд Мондео".

read more at Autokolo.com

Viper попытался проявить себя - новый тизер от Chrysler

13:54 02.02.2012
Viper попытался проявить себя - новый тизер от Chrysler
Планы компании Chrysler по сборке очередного поколения знаменитого Dodge Viper начинают воплощаться в жизнь: подразделение SRT опубликовало первую «замануху» будущего суперкара. Также было объявлено, что автомобили Viper больше не будут позиционироваться как представитель модельного ряда Dodge. Тизер был опубликован на официальной странице спортивного подразделения SRT в социальной сети Facebook в благодарность за 10 000 «лайков» от поклонников компании. Впрочем, ситуации он не проясняет: судя по всему, лицо легендарного Viper революционным изменениям не подвергнется. А вот имя легенда получит принципиально новое: в ходе запланированного ребрендинга Viper перестанет считаться частью марки Dodge и полностью перейдет под крыло SRT (Street Racing Technology), подразделения Chrysler, специализирующегося на «зарядке» моделей концерна Chrysler. Касательно технической начинки никакой определенной информации пока нет, но самые упорные слухи говорят о том, что новый Viper получит все тот же десятицилиндровый «атмосферник», чуть модернизированный с помощью фиатовских технологий MultiAir. Ожидается, что официальная премьера нового поколения суперкара состоится в апреле на автомобильной выставке в Нью-Йорке.

read more at Autokolo.com

Дизельный двигатель зимой: особенности использования

15:16 02.02.2012
Дизельный двигатель зимой: особенности использования
Мы уже писали о том, как выбрать незамерзающую жидкость, как ездить зимой и нужен ли предпусковой подогреватель двигателя. А сейчас мы хотим поговорить о наболевшем, об автомобилях с дизельным двигателем. Потому что при нынешних морозах, использование подобных двигателей может стать весьма затруднительным. Дизельный двигатель хорош всем: низким расходом топлива, высоким крутящим моментом и невысокой ценой. Но наслаждаться работой дизельного мотора в полной мере можно лишь при плюсовой температуре, потому что во время морозов начинаются проблемы. Причина зимних проблем дизельного двигателя — парафин, который добавляют в топливо. Пока на улице плюсовая температура, двигатель будет работать, как часы. Но при наступлении морозов, солярка начнёт темнеть и густеть. И чем ниже температура окружающей среды, тем труднее будет прокачиваться топливо через фильтры. А со временем парафиновые нити вообще полностью его забьют. Тогда уж точно никто никуда не поедет. Поэтому дизельное топливо подразделяют на три вида: летнее (парафин мутнеет при -5); зимнее (при -25); арктическое (при -35). Чтобы победить парафин в топливе, нужно добавить в бак некое вещество, которое поможет справиться с этой бедой. В роли некоего вещества, как правило, выступает керосин, который необходимо добавлять в следующей пропорции: 10-15% на весь объем топливного бака. В качестве альтернативного варианта можно использовать специальные депрессорные присадки, коих сегодня продается огромное количество. Владельцам автомобилей с дизельным двигателем стоит обратить внимание и на свечи накаливания, или пусковые свечи. Они находятся внутри самого дизельного двигателя и нагревают камеру сгорания перед стартом. Чем сильнее мороз, тем дольше работают свечи. Поэтому лучше ориентироваться по электронике: когда на приборной панели гаснет индикатор свечей, стартер можно включать. Ну а при больших морозах можно запустить несколько циклов работы свечей, повернув ключ зажигания. Тогда двигатель уж точно заведётся. Но сразу оговоримся, что на новых авто такой финт проделать нельзя. Там умная электроника сама включает стартёр сразу же, как только свечи выключились. Обязательно следите за состоянием аккумулятора. Он должен быть всегда заряжен. А моторное масло должно быть зимним и иметь соответствующую вязкость. Если в дизельный двигатель попадёт «солидол», авто, конечно же, не заведётся. Ещё один совет. С приходом холодов, переходите на зимнее топливо. Может случится так, что вечером вы залили летнюю солярку, ночью ударил мороз и всё. Машина недвижима. Придётся либо буксировать её на верёвке, либо эвакуатор вызывать и везти в теплый гараж. Потому что слить застывшее дизтопливо не получится. И вообще возьмите за правило всегда возить с собой какую-нибудь антипарафиновую добавку. При постоянном и сильном морозе автомобиль с дизельным двигателем лучше не глушить. Холостой ход таким моторам не причиняет никакого вреда, в отличии от бензиновых. Теплая солярка, циркулирующая из бака в мотор и обратно, обеспечит постоянную температуру в топливной системе. При этом солярка обязательно должна быть зимней или арктической. Однако холостым ходом сильно не увлекайтесь — не стоит забывать про депрессорные присадки.

read more at Autokolo.com

Большинство людей не различают автомобильные бренды

15:28 02.02.2012
Большинство людей не различают автомобильные бренды
Автомобильное издание Consumer Reports провело исследование, которое показало, что потребители не находят реальных различий между автомобилями различных производителей. Безусловно, современные автомобили значительно превосходят своих предшественников по мощности, экономичности и безопасности. Поэтому, сегодня трудно купить действительно плохой автомобиль. Однако работы по повышению эффективности привели к тому, что модели крупных автопроизводителей потеряли какие бы то ни было значительные различия. Исследование охватывало семь брендов, включая Toyota, Ford, Honda и Chevrolet. По данным Consumer Reports, в этом году Toyota продолжает лидировать по степени узнаваемости бренда, однако компания потеряла в рейтинге 17 баллов. Ford, Honda и BMW пришлось еще хуже: узнаваемость этих автопроизводителей упала на 20 баллов. Это означает, что все больше потребителей перестают узнавать отличительные черты того или иного бренда и затрудняются идентифицировать модели компании. Такое положение вещей внушает оптимизм автопроизводителям меньшего масштаба — Hyundai, Kia и Subaru — однако представители крупных брендов обеспокоены потерей известности.

read more at Autokolo.com